직구방법, 직구 초보자 가이드(직구하는법)

직구를 처음하시는 분들이 주로 방문하시는것같아 간략요약해서 설명해드립니당.

1. 배대지 가입( 선택이 아닌 필수 )

 : 위의 구매 방법에서 배대지를 거치지 않고 바로 한국으로 보내면 되지 않나 생각하실텐데

일반적인 사이트의 경우 한국까지 배송을 지원하지 않고,

한국까지 배송되더라도 배송비가 비싼 경우가 많아 이용합니다. 

보통 무게에 따라 다르지만 신발이나 의류3~4장 사면 배대지의 경우 1만원~2만원안팍이면 해결이 되거든요.

배대지를 가입하면 가상의 주소를 생성해줍니다. 

업체에 따라 다르지만 미국, 중국, 일본등의 주소를 제공을 해줍니다. 

배대지 업체 

오마이집 :   http://www.ohmyzip.com/ (추천인코드 KR0132615187)

2. 해외에 있는 물건 구매

 : 당연히, 비자나 마스터 카드등 해외구매가 가능한 카드여야 합니다. 

 업체에 따라 한국카드로 결제가 안되는 곳이 있습니다.

3. 배송주소는 배대지 주소로

 : 해외구매의 경우 사이트에 따라 다르지만 보통 shipping address와 billing address 2개로 나눠져 있습니다.

shipping address (실제 배송받을 주소)는 1번의 가입한 배대지의 주소를 기입하시면 되고 

billing address (신용카드 주소)는 신용카드 청구지 주소 즉 한국 주소를 적어야 합니다. 

한국주소는 당연히 영어로! 

한국주소 영문 변환은 http://runlife.tistory.com/32 참조하세요. 

4. 배대지에 구매한 물건 정보 입력

 : 자신이 구매한 물건에 대해 배대지에 배송대행신청서를 작성합니다. 

요약

: 물건구매 > shipping address는 배대지 주소입력 > 배대지 배송신청서 작성 > 한국전달

네.위에 말이 길어서 그렇지;; 별거 없어요. 

국내구매 랑 다른게 배대지로 물건을 받고, 배대지에서 대신 한국으로 보내준다는것만 다를뿐.

기타

아래사항들은 모두 미국기준으로 설명합니다;

1. 배송기간 : 미국 > 미국배대지 > 한국인데,  배송 기간이 좌우한다고 보시면됩니다. 

땅이커서 무료배송을 선택하면 7일이상 걸리는 경우가 있거든요.

미국배대지 > 한국은 빠르면 3일~5일이라 보시면됩니다.

보통 2주정도 잡으면 될거에요^^

2. 관부과세 : 

[목록통관 대상품목] 

- 미국 : 물품 가격 $200 이하 - 그 외 국가 : 물품 가격 $150 이하

[일반통관 대상품목] 

- 모든 국가 : 물품 가격 $150 이하

목록통관인지 일반통관인지에 따라 관부과세 기준이 다릅니다. 

일반적인물건들 옷,신발,전자기기,가방들은 목록통관이라고 보시면됩니다. 

긴가 민가 한건 검색해보세요^^

위의 금액 기준이 있는데 미국기준, 

목록통관 200$이하 일반통관 150$ 이하

기준금액을 넘으면 관부가세가 부과 됩니다. 

일반적으로 18%가 됩니다.

ex) 목록통관 총구매금액이 230$ 이면 230$ + 18% 금액이 되고

 목록통관 총 구매금액이 199$ 이면 199$만 내면 됩니다. 

 그래서 옷이나 신발등등을 살땐 200$미만으로 구매해서 관부과세를 안내는게 좋겠죠~

3. 리베이트

 미국 사이트들은 한국사이트와 달리 리베이트 라는 시스템이 있는데, 

 물건 구매가의 일정 %를 리베이트 사이트에 돌려줍니다.

 많게는 5%이상적용되니 가입해두는게 좋아요!

 리베이트 사이트로그인 > 구매할 쇼핑몰선택 > 구매의 순서로 이루어 집니다. 

ex) 아마존 구매시 리베이트 사이트접속 > 아마존선택 > 물건구매 

리베이트 상세내용은 아래포스트 참조하세요.

http://runlife.tistory.com/27

4. 구매는 한번에 여러개!

아무래도 해외에서 택배가 오는거라 배송비가 1~2만원 정도 소모되기때문에

일반적으로 직구는 물건을 모아서 합배송을 보냅니다.

합배송은 여러물건을 통합해주는서비스로 

부피, 무게가 작다면 배송비차이가 크질 않거든요~

그래서 일반적으로 직구시 200$에 근접하게 채우고, 배송은 한번에 받도록 합배송을 사용합니다!

일단 일차분은끝. 쓰다보니 내용이 많네요 담에 정리할게요 ㅋㅋ

수소차 보조금 및 정부 지원금

전기차 보조금에 이은 수소차 보조금! 

아쉽게도 아직 수소차 보급은 활성화가 되어있지 않아 선택권이 없습니다.

차량도 '넥쏘' 한대뿐입니다. 

그럼 정부/지자체별 수소차보조금과 주의사항에 대해 알아보겠습니다. 

넥쏘 수소차 보조금 (국고보조금과 지자체별 보조금)

수소차 국고보조금

수소차는 아직까진 '넥쏘'만 있어 썰렁합니다. 

수소차의 국고 보조금은 2,250만원으로 넥쏘의 출시가가 6,765~7,050만원인 점을 감안하면 총 차량금액의 약 31~33%에 해당하는 보조금이 지원됩니다. 

올해는 차량 금액도 150만원 가량 인하되어 보다 저렴하게 구매할 수 있습니다.

2021 지자체별 수소차 보조금(지자체+국고 보조금 통합)

예상차량액 : 보조금을 모두 받고 구매했을때 발생되는 2021년 넥쏘 출고가 기준 ( 모던 모델: 6765만원, 프리미엄  모델: 7095만원)

전기차와 마찬가지로 지역에 따라 보조금 차이가 발생하고 2021년 보조금도 작년과 비슷한 수준이 유지 되고 있습니다. 

참고 : 수소차 보조금

대다수의 지자체들은 3천만원 중반대의 지원금을 형성하고 있고 화성시의 경우 최대 4천만원 지원이 되서 2천만원 중후반에서 3천만원 초반대에 넥쏘를 구할 수 있습니다. 

넥쏘 출고가 기준으로 지원금을 빼면 2,515만원~ 3,845만원에 수소차 구매가 가능해 집니다. 

수소차 관련 지자체별 연락처

수소차 장점은?

1. 취등록세 최대 200만원 까지 감면

2. 교육세 최대 120만원 감면 

3. 자동차세 연 13만원 일괄 적용

4. 공영주차장 할인 및 고속도로 통행료 50% 할인

5. 개소세 최대 400만원 감면

수소차 주의사항

지역에 따라 저렴한금액에 구매가 가능하지만 문제는 '충전소'입니다. 

수소차 충전소는 아직 활성화되어 있지 않아 '데일리'로 사용해야한다면 큰 불편함을 발생시킬 수 있습니다. 

서울의 경우 여의도, 양재, 상암, 강동 등 4곳밖에 없어 충전으로 인한 시간소모는 감수를 해야합니다. 

물론 시간이 지나면 지날수록 늘어나겠지만 안전하다곤 하지만 '안정성' 문제로 인해 설치가 더뎌지고 있구요. 

수소차 충전소조회 : 바로가기

2020-08-31일 기준 수소차 충전소를 봐도 휑합니다. 

인구가 많은 서울만 보더라도 몇곳 없습니다.

2021년 03월 22일 기준 수소차 충전소현황.

2019년 대비 수소차 충전소가 늘긴했지만 여전히 부족합니다. 

충전소기준으로 따지면 서울보다 오히려 울산/창원/광주가 보다 쾌적하게 이용을 할 수 있을것 같습니다. 

'강원도'권에서 수소차 보조금을 많이 지급하지만 실상 충전소까지는 거리가 멀어 실효성이 떨어집니다.

희망적인 소식은 '강원도 춘천'에서 하루 500대 충전이 가능한 충전소를 설치한다고 합니다.

완공은 2021 년 10월에 될 예정이라 기간은 꽤 많이 남았습니다.

참고 : 강원도 춘천 수소충전소 설치

이처럼 '수소차충전소'인프라가 활성화되어 있지 않기 때문에 구매를 생각하기 전 집 주변에 충전소가 있는지 살펴보시고 가까이 있다면 본인이 충전할 시간대에 해당 충전소에 가서 얼마나 차량이 충전중인지 체크를 해보는게 좋습니다. 

데일리로 타야하는데 충전소 가는데 시간이 발생하고 또 충전소에서 차량이 많아서 대기시간이 길다면 차량이 아무리 좋은들 불편함으로 인해 스트레스만 쌓이겠죠 ? 

그러니 꼭 수소차 충전소 문제를 고려해보신 후 구매를 하셨으면 좋겠습니다.

안녕하세요.

전기차구매를 염두에 두는 사람이라면 '전기차보조금'이 구매에 있어서 제일 큰 문제죠.

전기차 구매 보조금은 각 지자체별로 예산이 한정되어 있어 전기차 구매 전 미리 알아두는게 좋습니다.

그래서 이번 포스팅에서는 각 지자체별 전기차 보조금정보와 각 지자체별 전기차 담당부서 연락처정보를 올려봅니다.

애매모호한 부분이 있다면 아래 통합안내데스크를 그외 지자체에 물어볼 부분은 '직접전화'하는게 제일 빠르고 확실합니다.

* 통합문의는 한국환경공단 통합안내데스크 1661-0970 으로 연락을 하면 됩니다. 

수소차(넥쏘) 보조금 : 보러가기

전기차 / 전기오토바이 구매 보조금(국고보조금)

승용 및 초소형 전기자동차

일반 승용차 기준 350~800만원대의 국고지원금을 받을 수 있습니다.

2020년에 비해 혜택은 다소 축소 됐고 차량가격이 9천만원을 넘으면 보조금 대상에서 제외됐습니다.

그리고 차량 가격이 '6천만 원 미만'이면 보조금이 100% 지급되고, '6천만 원 이상, 9천만 원 미만'이면 50%만 지원되며, '9천만 원' 이상이면 보조금이 전혀 지원되지 않습니다.

혜택이 축소된 예로 테슬라 모델이 있습니다.

테슬라 Model S(Long Range)는 지난해 771만 원의 국고보조금이 지원됐지만, 올해는 지원 액수가 0원입니다.

Model 3(Long Range)또한 국고보조금이 지난해 800만 원에서 올해는 341만 원으로 추락했습니다.

참고 : 테슬라 전기차 등 고가 차량 지원제외 검토

전기화물차 정보

전기오토바이 (이륜차)

전기승합차

승용/초소형 전기차 지자체 구매보조금 (국비+지방비 최대금액 기준)

아래 표를 보기전 알아야 할 부분은 차종별로 지원금이 다릅니다.

그래서 모든 차종을 넣으면 내용이 너무 길어져 '최대지원'금액 기준으로 작성됐습니다.

즉, 아래내용은 최대 지원금이라 저가형 자동차들은 보조금이 다를 수 있습니다.

전기차 보조금은 위와 같고 승용차 기준 1,100만원 ~ 1,900만원(울릉도) 까지 지원을 해줍니다.

승용차의 경우 전라도와 충청도 지역이 지원금 높고 경상도와 강원도, 수도권지역은 지원금이 적습니다.

서울 기준 차종별 금액 보기

모든 지자체를 작성하기에는 내용이 너무 많아 서울기준으로 알아봅시다.

다른 지자체의 지원금에 대해 보다 상세하게 알고 싶다면 아래 링크 클릭 후 가운데 '지자체 차종별 보조금'을 클릭하면 확인 할 수 있습니다.

차종별 지자체 보조금 보러가기(상세내용)

승용차의 경우 표를 보면 알겠지만 '테슬라'의 지원금이 적다는걸 알 수 있습니다. 

아무래도 국내에 완성차업체가 있다보니 이렇게 된게 아닌가 싶네요. 

2021 전기차 구매보조금관련 지차체연락처

* 핸드폰에서 번호 클릭시 바로 전화 걸기 화면으로 이동되어 보다 편리하게 이용할 수 있습니다! 

전기차 2년 정도 이용했는데 최근 들어 '충전시설'에서 대기하는 일이 잦아 졌습니다. 

특히나 서울의 경우 저희 동네만 그런지 몰라도 '전기택시'가 활성화 되고 나서 더더욱 기다리는 시간이 길어졌네요. 

일반적으로 급속충전 구간인 80%까지만 충전 후 운행을 하는 분들이 대다수 일텐데 택시기사 님들은 '영업용'이라 그런지 몰라도 급속충전소에서 100% 까지 하시는 분들이 생각보다 자주 보여서 짜증이 났네요. 

그래도 아직까진 다른 충전소에 여유가 있어 다른곳에서 충전을 하면 되지만 계속 전기차가 늘어나면 날수록 어떻게 될지 가늠이 안되네요. 

주말에 밤늦게 본가에 내려갈때도 1년전만해도 고속도로 전기차 충전소에서 대기하는 일이 없었는데 지금은 빈번해졌습니다. 

그러니 구매를 고려하신다면 주변에 전기차 충전소가 여유가 있는지 살펴본 후 구매를 하시는게 좋습니다. 

참고로 ev infra라는 앱을 이용하면 현재 위치 기준 전기차 충전소를 내역을 볼 수 있습니다. 

거기서 '충전시간' 이력이 많이 있다면 주변에 전기차차량이 많다는 소리가 됩니다. 

아직까진 주거하는 집에 전기차 충전소가 없어도 전기차를 운행하는데 큰 문제는 없습니다. 

전기차 충전소도 그만큼 계속 늘어나고 있는터라 이런 문제가 해소될수도 있고 유독 자기가 사는 지역에 매너없는 사람들이 많다면 기다리는 시간들이 빈번하게 생길수도 있어서 어떻게 될진 알수가없네요.

아무튼, 전기차를 구매할 땐 이러한 불편한점도 있으니 참고하셔서 올바른선택을 하셨으면 좋겠습니다!

조두순 출소반대 청원 답변(재심X)을 보면 된다. 

조두순 출소반대 : https://www1.president.go.kr/petitions/10949 (동의 615,354 명)

청와대 답변 : https://www.youtube.com/embed/ioFl6gi7BrE?start=514 (8분36초부터)

같은듯 다른 아보다트와 프로페시아

오랜만에 포스팅작성을 하게 됐습니다.

이번에는 아보다트와 프로페시아에 대해 준비를 했습니다.

저도 점점 나이가 먹어감에 따라 동지(?!)들이 늘어나고 있습니다.

그동안 탈모약을 먹냐고 놀리던 애들이 탈모샴프에 탈모 클리닉에 바쁘더라구요. 

이전 포스팅에도 많이 언급했는데 현재 검증된건 아보다트와 프로페시아 뿐 입니다.

그래서 개인적으론 검증되지 않은 다른 처방들은 추천하지 않습니다. 

ex) 탈모샴프, 검은 콩 등..

같은 탈모약이지만 '성분'이 다르다.

맞습니다.

아보다트와 프로페시아의 성분은 전혀 다릅니다.

당연히 그에 따른 부작용과 효과도 다를 수 밖에 없죠!

프로페시아 = 피나스테리드

오래 전 부터 사용된 탈모약으로 원래는 원래는 전립선 비대증 치료 목적으로 사용했다가 부작용으로 머리카락이 자라나는 현상이 발견되어 용량을 줄여 탈모약으로 개발 (1997년 승인)

아보다트= 두타스테리드

2002년 양성전립선비대증 치료제 미국 FDA 승인을 받았고 남성유전형 탈모유발인자를 억제시킴. 

다만, 미국 FDA로부터 공식적으로 탈모치료제로 승인은 받지 못한 상태

* 국내는 2010년 승인됨

탈모 유발 물질은 DHT라는 남성호르몬이 주원인입니다.

위의 두가지 약모두 결국은 DHT 남성호르몬을 억제시켜 탈모진행을 더디게 막아주는거죠. 

조금더 파고 들어가면 DHT로 변환하는 5알파-환원효소(1형, 2형)의 생성을 억제시킵니다. 

5알파-환원효소 1형 > 피지선에 주로 분포

5알파-환원효소 2형 > 두피에 많이 분포

여기서 둘간의 차이가 발생합니다.

프로페시아는 2형, 아보다트는 1형과 2형을 동시에 억제시킵니다. 

즉, 아보다트가 보다 효과적으로 DHT를 억제시켜주기 때문에 보다 효과적으로 DHT의 생성을 막아 큰 효과를 기대해 볼 수 있습니다. 

* 둘의 DHT 억제력은 프로페시아는 최대 70%, 아보다트는 최대 90%

다만, 미국과 유럽식약처로 부터는 승인을 받지 못했다는 점과 프로페시아에 비해 나온지 얼마안된 약이라 안정성에 대해선 미지수인 상태입니다.

그리고 '남성호르몬'을 억제시킴으로써 그만큼 성욕 감퇴, 발기 부전 등의 성기능 장애 발생 빈도가 높다고 알려져 있고 여성형 유방, 심부전 등의 가능성이 있다고 합니다.

* 프로페시아도 동일한 부작용이 있지만 아보다트 성분이 더 억제를 하기때문에 상대적으로 빈도가 높음 

참고 : 미국 식약처 - 전립선암 위험 증가

한가지 유의깊게 보아야할 부분은 바로 '반감기' 입니다.

반감기는 약효과 몸속에서 반을 줄어드는기간, 즉 반감기가 짧을수록 약효도 그만큼 빨리 빠져나갑니다. 

그래서 모든 약들은 반감기가 짧을수록 부작용으로 인한 피해가 줄어들어 안정적입니다. 

요약하면 탈모를 유발하는 인자를 아보다트가 보다 효과적으로 막아주어 탈모에 효과적이라고 추측할 수 있습니다.

불안한 요소는 국내에는 정식 승인 됐지만 해외에선 아직 FDA 승인을 얻지 못한다는 점 이네요.

아무래도 상대적으로 규제가 까다로워 보다 꼼꼼하게 체크를 해줄텐데 미국이나 유럽에서는 아직도 FDA에 승인요청을 하지 않는다는점은 꺼림칙 할 수 밖에 없구요.

그리고 빈번하지 않지만 '부작용'의 위험도 프로페시아 대비 아보다트가 높아 탈모에 효과적일지 모르지만 안정성에 대해선 여전히 미지수입니다.

그렇지만 각종 커뮤니티나 사례를 들어보면 아보다트로 변경 후 탈모로 인해 비었던 곳이 어느정도 메꿔지는 효과를 본 후기가 꽤 있어 참고로 알아두면 좋을것 같습니다.

탈모로 검색해서 블로그로 오는 분들이 많아 제가 찾아본 여러 사례를 모아 추가 포스팅을 작성할 예정입니다.

아보다트와 프로페시아 부작용에 대해 자세히 알아보면,

탈모약에 있어서 가장 중요한 부분은 부작용이 될 수밖에 없죠. 

그래서 이번에는 좀 더 상세하게 준비를 했습니다. 

프로페시아의 경우 식약처의 부작용 참고자료를 보면 1년차와 2~4년차 자료가 있는데 '용량'이 다르다는 점에 유의해야합니다.

현재 탈모약으로 시판 중인 프로페시아 용량 1mg입니다. 

프로페시아는 위약군과 모두 1%내외의 차이가 발생하는 반면 아보다트는 많게는 3%까지 큰차이가 발생하고 있습니다. 

즉, 실제로 약에 의한 부작용의 확률이 높다는 뜻이 되죠. 

발기부전 1년차 복용군 비율만 보더라도 아보다트는 6%, 프로페시아는 1.3%로 큰 차이가 벌어집니다.

위의 표만 보면 확실히 프로페시아가 안정적이라고 할 수 있습니다. 

그리고 특이한점은 투약기간이 길어지면 둘 모두 위약군과 비교했을때 1%내외의 차이가 발생해서 1년차에 비해 위약군과 대조군의 차이가 희미해진다는 점이네요.

1. 두타스테리드(아보다트) 관련 이상반응 상세내용 

양성전립선 비대증 임상시험에서 두타스테리드 단독 투여시 나타난 이상반응 세 건의 위약대조 3상 임상시험에서 4,300명 이상의 양성전립선 비대증 남성 피험자를 위약 또는 이 약 0.5mg을 투여하도록 임의배정하였다.

2,167명에게 이 약을 투여하였는데 이중 1,772명이 1년간, 1,510명이 2년간 이 약을 투여하였다.

피험자의 연령은 47~94세(평균 66세)였고, 백인이 90%를 넘었다.

2년에 걸친 투약 기간 동안, 376명(각 시험군의 9%)이 이상반응으로 인하여 시험에서 탈락하였는데, 대부분이 생식기계와 관련 있었다.

시험약에서 기인할 가능성이 있는 이상반응으로 연구자가 판단하여 시험약을 중단한 경우는 이 약 투여 피험자의 4%, 위약 투여 피험자의 3%에서 나타났다.

아래와 같이 연구자가 이 약과 관련 있는 것으로 판단한 이상반응들(1%이상의 빈도로 발생한 이상반응들)이 3개의 3상 위약대조 임상시험에서 이 약 투여시에 위약과 비교하여 더 자주 보고되었다.

참고 : 식약처 두타스테리드

2. 피나스테리드(프로페시아) 관련 이상반응 상세 내용

1)남성형 탈모증 환자에게 이 약 1 mg을 투여한 임상시험12개월에 걸친 3개의 대조임상시험에서, 투약군 중 1.4 %의 환자가 약물과 관련가능성이 있거나 상당히 관련되어 있거나 관련성이 명백히 있다고 보고된 이상반응으로 인하여 임상시험도중 탈락되었으며 투약군에서는 1.2 %, 위약군에서는 0.9 %의 환자가 약물 투여로 인한 성기능 관련 이상반응 때문에 임상시험에서 탈락되었다(위약군 : n = 934중 1.6 %).

이 약 혹은 위약을 각각 12개월간 투여하였을 때 1 % 이상의 빈도로 나타난 이상반응 중 약물과 관련 가능성이 있거나 상당히 관련되어 있거나 또는 관련성이 명백히 있다고 보고된 이상반응을 표1에 나타내었다.

이상반응 분석결과를 종합해 보면 이 약을 투여받은 945명의 환자 중 36명(3.8 %)이, 위약을 투여받은 934명의 환자 중 20명(2.1 %)이 1개 이상의 성기능 관련 이상반응을 경험하였다(p = 0.04).

성기능 관련 이상반응으로 인하여 투약을 중단한 경우, 투약중단 후에는 모든 환자에서 이러한 이상반응이 사라졌으며, 투약을 계속한 환자의 대부분에서 이상반응이 사라졌다.

건강한 남성에게 이 약 혹은 위약 1일 1회 1정을 48주간 투여한 임상시험에서 사정액 감소량의 중앙값은 각각 0.3 mL(-11 %), 0.2 mL (-8 %)였다. 이 약의 5배 용량(5 mg/일)을 투여한 다른 두 임상시험에서 사정액 감소량의 중앙값은 위약투여군과 비교시 약 0.5 mL(-25 %)로 유의한 감소를 보였으나, 이러한 현상은 투약을 중단하면 회복되었다.

임상시험에서 보고된 유방압통·비대, 과민반응 및 고환통의 유병률은 투약군과 위약군에서 유사하였다.

2) 이 약 5 mg을 투여한 임상시험4년간의 위약대조 임상시험(PLESS, Proscar Long-Term Efficacy and Safety Study)에서 45세에서 78세의 전립샘비대 환자(증상유무와 무관) 3,040명을 대상으로 4년에 걸친 안전성 평가를 실시하였다.

이 약 5 mg으로 치료한 3.7 %(57명의 환자), 위약으로 치료한 2.1 %(32명의 환자)가 성기능관련 이상반응으로 치료를 중단하였으며, 가장 빈번하게 보고된 이상반응은 성기능관련 이상반응이었다.

4년간의 임상시험에서 위약보다 높은 빈도로 발현하였고 이 약 5 mg에서의 발현율이 1 % 이상이었으며 임상시험연구자에 의해 약물과 관련가능성이 있거나, 상당히 관련되어 있거나, 분명히 관련되어 있다고 간주된 이상반응은 다음 표2와 같았다.

임상시험 2 ∼ 4년에서는 투여군간 발기부전, 성욕감퇴, 사정장애 발현율에 유의한 차이가 없었다.

참고: 식약처 파나스테리드

끝으로, 부작용에 대해 요약하면 우선 '식약처'를 통과한 만큼 안정성에 대해선 둘 모두 어느정도 확보했다고 보면 됩니다. 

안정적인 측면은 프로페시아가 월등합니다.

그리고 둘 모두 약을 중단 후 에는 대부분의 이상반응을 사라졌기때문에 지나친 걱정은 안해도 될것 같습니다.

특히나 프로페시아는 반감기도 짧고 위약군과의 차이도 크지않아 더더욱 안심하고 복용 할 수 있습니다.

여기까지 프로페시아와 아보다트에 대해 알아봤습니다. 

안정성을 중요하게 여긴다면 프로페시아가 유리하고 성능을 중요하게 여기면 아보다트를 선택하면 될 것 같습니다. 

그리고 탈모약 복용 시 가장 치명적인 '전립선암'의 경우 사전에 PSA(전릭선특이항원)라는 검사를 통해 전립선암을 선별 할 수 있다고 합니다.

탈모약을 복용하면 해당 수치가 떨어져 전립선암에 위험하다고 합니다.

특히 아보다트(두타스테리드)복용 예정이라면 복용 전 검사하고 장기 복용 시에도 주기적으로 체크를 하면 위험을 크게 낮출 수 있습니다. 

카더라 자료가 아니고, 대한비뇨기과 학회에서 권고하는 사항이니 참고하면 좋을 것 같습니다. 

저도 탈모약을 예전부터 복용했던터라 이번에 PSA라는 검사를 처음 들었는데 언제 시간이 되면 한번 방문을 할 예정입니다.

방문 하게 된다면 후기도 올리겠습니다.

비용은 1~2만원정도 소모되는것으로 보이고, 간단하게 피검사를 통해 알 수 있다고 하네요^^  

그럼 탈모로 고통받는 분들에게 도움이 됐길. 

마이크로소프트 스컬프트 마우스 후기(Sculpt Ergonomic, 손목 터널증후근 극복)

손이 작으신분은 Ergonomic이 아니라, comport으로 구매하세요.

엄지손가락 아래에 공간이 보이죠 ? 

손목으로 지지 되는게 아니라,오른쪽 뼈로 지지하도록 변경해서 그런것같아요.

손목터널증후근이 손목에 근육이 생기면서 신경을 눌러 아픈거니

이건 심심해서 한번 찍어봤네요.

2020 아우디 E트론 살펴보기

본가에 전기차를 렌트해서 종종 가는데, 휴게소에서 충전 중 아우디 E트론을 봤습니다. 

기존 차량들과는 다른 '거대함'이 눈길을 끌었고 디자인또한 눈을 뗄 수 없게 만들었네요. 

뇌리에 강력하게 남아서 아우디 E트론에 대해 한번 조사를 해봤습니다! 

아우디 E트론 제원과 단점 및 장점

여러정보를 찾아보면 제일 큰 단점은 역시 '주행거리'입니다.

전기차를 대여해서 1000km이상 장거리 주행을 해봤는데 주행거리가 미치는 영향력은 정말 크죠.

충전을 보통 30분이상 하는데 목적지까지 1번 충전하는 것과 2번 충전하는것은 작아보이지만 많은 시간과 피로를 덜어줄 수 있어 중요합니다.

최근들어 전기차가 많아 충전기가 없어 대기 하는 경우가 많은데 주행거리 길다면 이러한 시간들을 많이 아낄 수 있습니다. 

 참고로 겨울철에는 전기차의 효율이 떨어져 주행거리가 대폭 감소합니다.

* 일반 승용차라면 에어컨보다 히터가 효율이 좋지만 전기차는 그 반대로 효율이 떨어집니다. 

** 스펙상 표시되는 300km주행(회생제동 미포함)을 보고 이야기한다는 점을 염두에 두세요.

실제 시승기를 찾아보면 370~400km 정도 주행이 가능하다고 합니다.

다음으로 장점을 살펴보면 앞뒤로 엔진이 장착되어 4륜구동을 함으로써 보다 안정감있는 주행이 가능합니다.

또, 타 업체들과는 달리 배터리를 별도의 구간별로 나눠 고장이 나면 전체 교체가 아닌 고장난 부분만 교체에 비용을 아낄 수 있습니다.

전기차를 구매한다면 배터리 교체 비용에 대한 부담이 클텐데 아우디E트론은 이러한 기술이 있어 걱정을 덜 수 있네요.

그리고 전기차 옵션을 보면 알겠지만 파노라마 썬루프 선택이 불가능한 경우가 많은데 E트론은 선택이 가능합니다.

또, 풍절음, 노면진동 등 주행 시 발생하는 각종 소음에 대한 방음이 뛰어나 보다 정숙성있는 주행을 할 수 있다고 합니다.

https://www.youtube.com/watch?v=HZFKVaevy-Y

실제로 문짝을 뜯어(?!) 방음을 설명하고 있는 유튜브 채널 

아우디 E트론 디자인살펴보기 

한가지 특징으로 버츄얼 사이드 미러가 장착되어 있어 카메라를 통해 실내에서 확인이 가능합니다.

해당 카메라 채용으로 인해 E-tron의 항력 계수가 0.27만큼 낮아졌습니다. (경쟁모델인 재규어 I- 페이스는 0.29)

중요한 '사이드미러 수리비'는 기존 수리비와 큰차이가 없다고 하니 안심해도 됩니다. 

그런데 시승기를 살펴보면 기존 방식 대비 적응이 잘 안된다는 내용들이 많았으니 참고하세요. 

비슷한 등급의 아우디차량 보다 트렁크가 살짝 높은데 전기차 배터리가 바로 바닥에 깔려있어 그렇습니다.

실내디자인은 Q7/Q5과 유사하게 구성이 되어 있고 '준대형' SUV로 경쟁모델로는 테슬라 X와 재규어 I- 페이스가 있습니다.(테슬라 X보다 148mm작음)

높이는 1.6M로 Q7/Q5모델이 배하 작습니다.

실상 디자인을 보면 알겠지만 다른 차들 처럼 전기차 특유의 느낌은 없고 그냥 '아우디'다운 차였습니다.

개인적으로 의견을 보태면 그만큼 아우디라는 브랜드에 자부심을 가지고 전기차라는 점을 강조하기보단 브랜드 자체가 강점이란걸 내세우기 위해 그런것 같네요.

실제로 직접 차량을 봤을때도 충전중인 모습을 보지 않았다면 '전기차'라고는 생각도 못했을것 같습니다.

정리하면,

2020 아우디 E 트론은 정숙성 있는 주행과 최고수준의 인테리어 및 직관적인 기술 기능들을 제공합니다.

편안한 좌석, 사용자 친화적인 시스템을 갖추고 있고 넓은 인테리어를 갖추고 있을 뿐 아니라 강력한 전기모터, 어댑티브 에어서스펜션을 통해 부드러운 승차감을 자랑해  '패밀리용카'로 훌륭합니다.

그외에 다양한 안전기능도 있어 모든게 만족스러워 보이지만, 한가지 단점은 경쟁 모델 대비 떨어지는 주행거리가 큰 걸림돌입니다. 

시승후기대로 370~400Km를 실제로 달릴 수 있다면 타 차량과 비교했을때 크게 떨어지는 수치는 아니라 '조금' 불편할 뿐이지 엄청난 차이가 발생하진 않습니다. 

물론, 장거리 주행이 많다면 불편함이 점점 커질 수 있어 경쟁모델인 테슬라X와 재규어 I- 페이스도 같이 고려해보는걸 추천합니다!

M자 탈모, 탈모약 복용 2년차 솔직후기(핀페시아)

안녕하세요! 

오래만에 올리는 탈모약 '찐' 후기 입니다. 

꾸준히 올릴려고 했지만 어느새 마지막 포스팅을 작성한지 240일이 훌쩍 지났네요.

문득 생각이나서 급하게 후다닥 올려봅니다. 

777일 (2년) 탈모약 복용 과정 

포스팅을 작성일 기준으로는 오늘까지 총 777일간 탈모약을 복용했습니다.

그렇지만 실제 탈모약을 먹은 기간은 2~3년 가량 더 됩니다.

처음엔 M자 탈모로 인해 프로페시아를 복용했다가 가격이 부담되서 중간에 탈모약을 2년정도 안먹었습니다.

그렇게 안먹고 지내다 보니 어느새 M자가 점점 깊어지는게 느껴져 다시 탈모약을 먹기 시작했고 이번엔 변화된 모습을 '기록'하기 위해 블로그에 작성하기 시작한게 바로 777일 전입니다. 

중간에 프로페시아, 미녹시딜, 프로스카 등 다양한 약을 먹다가 가격이 저렴한 복제약인 핀페시아를 알게되서 핀페시아 탈모약을 계속 먹고있습니다.

물론, 777일 이라곤 하지만 중간에 까먹거나 귀찮아서 안먹은 날도 있지만 한달에 1~2번 있을까 말까고 꾸준히 복용을 했습니다. 

당연한거겠지만 사람마다 '효과'가 다를 수 밖에 없습니다.

어디까지나 개인복용 후기일뿐 지나친 맹신은 독이 될 수 있어 '참고'용도로 봐주시면 좋겠습니다.

현재 블로그에 있는 후기는 모두 '프로페시아'의 카피약인 '핀페시아'에 대한 복용후기입니다. 

M자 탈모 후기 포스팅을 작성한 이후로 '탈모샴프'와 '민간요법'은 전혀 하지 않았습니다. 

또, 별도로 병원을 방문해 탈모클리닉을 받은 이력도 없습니다. 

순수 '탈모약'복용에 대한 후기라고 보면 되고 틈틈이 바르는 약인 '미녹시딜'도 틈틈이 발라주고 있습니다. 

즉, 탈모약/미녹시딜에 대한 후기라고 보면 무방해보입니다. 

미녹시딜은 중간에 간지러움이 심하면 1~2주간 바르지 않았던터라 기간으로 따지는 200일 정도 될것 같습니다. 

사진으로 보는 탈모약 777일간의 변화 

글을 아무리 써도 눈으로 직접 확인하는 '사진'이 제일 정확하다고 생각합니다.

별도의 부연설명없이 사진으로 확인하세요. 

탈모약을 갓 먹기 시작했을때인 23일차 사진과 777일 탈모약을 복용했을때의 정면 비교사진입니다. 

아래쪽 사진은 둘 모두 777일차 사진인데 왼쪽이 좀 더 이마가 1자라인으로 보이시죠 ?

사진의 각도와 머리를 어떻게 잡느냐에 따라 저렇게 차이가 나네요.

저도 사진을 찍어놓고 너무 달라서 의아해서 다시 찍었습니다. 

즉, 사진을 촬영하는 과정에서 어느정도 '왜곡'이 발생할 수 있다는 점을 염두에 두고 포스팅을 봐주세요! 

오른쪽 부분 비교 사진으로 첫 사진만 138일차 사진이고 나머지가 777일차 사진입니다. 

헤어라인이 정확하게 표시되진 않는것 같아 2개를 올렸습니다.

위와 동일하게 첫사진만 138일차 사진, 나머지는 777일 차 현재 사진입니다.

23일차 사진은 머리카락을 잘못 잡아선지 몰라도;; 유독 두피가 휑해 보이네요. 

그래도 잔털때문에 왼쪽 헤어라인은 23일이 좀 더 나아보이지만 그렇다고 해서 큰차이는 보이지 않습니다. 

다음으로 일자별 변화를 좀 사진 한장으로 살펴보겠습니다. 

정면사진을 기준으로 보면 '큰 변화'는 보이지 않으실겁니다. 

이전 포스팅에서 계속 언급했지만, '탈모약'은 먹어서 머리카락이 자라는게 아닙니다. 

물론 O자형의 경우 운이 좋다면 자라는 경우도 있다곤 하지만 대다수는 안자랍니다. 

즉, 탈모약은 '현상유지'만 해줘도 제 역활을 해주는 겁니다.

그러니 탈모약을 먹다가 효과가 없다고 끊었다간....탈모가 점점심해지겠죠. 

저도 그래서 효과가 없는줄알고 끊었다가 다시 탈모약을 복용하게 된 거고 복용한 이후로는 확실히 '현상유지'가 잘 되고 있습니다.

나이가 들어감에 따라 머라카락 굵기가 얇아지고 있지만 헤어라인 자체는 약을 복용할때와 비슷하게 유지중에 있습니다.

주변 지인들을 보면 M자 탈모가 진행 중이었는데 2~3년 전부터 약을 먹으라고 했지만 먹질 않아서 지금은 저보다 훨씬 더 머리가 휑어졌네요;

그래서 긴가민가 하시다면 하루빨리 병원에 내방 후 진단을 받으세요.

하루라도 빨리 대비를 해야 머리카락을 보호(?!)할 수 있습니다. 

이 포스팅을 시작한 계기가 바로 '탈모약'에 대한 후기가 몇건 있긴하지만 장시간동안 복용한 사람에 대한 객관적인 사진정보나 진행사항을 확인을 할 수 없어 시작을 했는데 도움이 됐으면 좋겠습니다. 

다음 포스팅은 언제가 될진 모르겠지만 시간이 되면 올리겠습니다. 

부디 도움이 됐길 바라며 모두 힘내세요! 

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